林泰誠老師 各年度研究生論文指導
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| 研究名稱 |
台灣地區僱用外籍漁業勞工影響人員管理之探討 |
| 研究生 |
田淑君 |
| 指導教授 |
林泰誠 蔡豐明 |
| 年度 |
99 |
| 電子全文 |
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| 關鍵字 |
漁業勞動力、外籍漁業勞工、外籍漁業勞工之僱用與管理 |
| 投稿 |
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摘要
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漁業聘雇外籍船員與日俱增的趨勢之下，為達到引進外勞之目的，減少對我國漁船員與國家整體利益之負面影響，對於外籍船員之特質、僱用制度、薪資、勞動條件與福利等方面所衍生可能危及漁船安全問題與其管理等方面，實有詳加研究之必要。
在研究方法上，經相關文獻探討後，對東港地區 20 位船長以及 80 位外籍漁業勞工進行問卷調查，樣本數共計 100
件。此外並與地區經營仲介管理業者以及船主進行深入訪談，以瞭解勞、資、仲介三方對於現有僱用給付問題與經營管理之意見，本研究以重要性─滿意度分析（Importance-Performance
Analysis；IPA），先行計算出所有屬性的重視度與表現值的平均值，探討外籍漁業勞工對管理屬性重要度及管理屬性實際表現度的關係。最後再依研究結果對船主及管理者提出未來規劃管理之參考。受訪者整體（外籍漁工與船長）對於相同管理屬性研究結果顯示，落於優先改善區（高重視度與低滿意度）的項目有：申訴管道設立與成立諮商中心；而落在次要改善區（低重視度與低滿意度）的有：語言溝通；船員基本安全訓練；舉辦專業人員講習訓練；舉辦安全衛生訓練。本研究最後以外籍漁業勞工的聘僱、人員管理、船長與外籍漁工的認知整合以及薪資福利方面提出提出幾個結論；並依照調查結果提出
3 項建議，期能提供各級政府機關、漁會、漁船主及仲介公司管理外籍漁船員問題之參考：1. 建立完整及動態確實的外籍船員管理資訊系統；2.
在港口邊設置資訊站；3. 設立完整的申訴管道及諮商中心
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| 研究名稱 |
我國生態港埠表現指標之建立與研究 |
| 研究生 |
顏思綺 |
| 指導教授 |
林泰誠 蔡豐明 |
| 年度 |
99 |
| 電子全文 |
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| 關鍵字 |
生態港、永續性環境發展、因素分析法、AHP、IPA |
| 投稿 |
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摘要
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本研究乃針對政府現今大力推行之自由貿易生態港區進行研究，
由於生態港之相關學術文獻相當欠缺，所以當政府投入大筆預算欲達到建設生態港之目標時，卻無客觀且具體之績效評估指標可供政府參考。如能建立客觀之生態港績效評估指標，不只可以指引政府將預算投入正確之生態港埠的硬、軟體建設上，也可在一段時間後對預算執行成效進行稽核與做出改善措施。因此，本研究經由蒐集各國港埠之生態保護實際做法及收集相關生態港文獻之重要因素，將其匯整篩選出二十二項重要之績效評估細項指標；首先利用因素
分析進行共同因素萃取與命名，經由共同因素萃取出四個構面；並運用AHP方法來瞭解其各相關單位對生態港埠決策時所考慮的準則重要性；最後運用IPA分析方法，來探討重要度與滿意度之間的關係，以找出我國生態港極需加強之生態港埠管理項目。
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| 專題名稱 |
散裝穀物進口裝運貨櫃化影響因子之研究 |
| 研究生 |
王榮德 |
| 指導教授 |
林泰誠 |
| 年度 |
98 |
| 電子全文 |
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| 關鍵字 |
穀物、貨櫃航運、散裝航運、模糊多準則、層級分析法 |
| 投稿 |
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摘要
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在過去幾年，因為散裝航運運價高漲，穀物進口商開始採用貨櫃航運來運載進口穀物以節省運輸成本，並能抑制太平洋航線貨櫃流通不平衡的情況，且這運輸情況的轉變也造成以下幾點問題：(1)穀物產地的貨櫃取得有限造成空貨櫃供給不足(2)造成櫃場的擁擠(3)貨物損壞率的增加(4)碼頭穀倉使用率低。
為了解如何面臨市場轉變的對策，本研究採用層級分析法來調查影響穀物進口商運具選擇的影響因子，並運用模糊理論來計算進口商對散裝航運及貨櫃航運兩種替選方案的滿意度，及比較兩者間差異。
研究發現總體成本考量對穀物進口商運輸選擇決策最為重要，重要的影響因子前四項皆屬總體成本考量，依序分別為「貨物市場價格」、「持有存貨成本」、「運輸成本」及「在途存貨成本」，且在「貨物/品質控管」的目標上以「貨物損壞率」最為重要，經由模糊多準則方法可得知對穀物進口商而已仍以散裝航運的滿意度較高，除了貨物批量大小、運送時間、碼頭免費存放時間三項影響因子外，其它影響因子對穀物進口商而已皆以散裝航運表現較佳。如果貨櫃航商能了解其影響因子，將能夠有效的改善太平洋航線貨櫃流通不平衡的情況。 |
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| 專題名稱 |
運用資料包络分析法探討新興國家貨櫃港阜發展-以東協、VISTA為例 |
| 研究生 |
李權城 |
| 指導教授 |
林泰誠 |
| 年度 |
98 |
| 電子全文 |
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| 關鍵字 |
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| 投稿 |
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摘要
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| 專題名稱 |
策略聯盟型態與營運績效之關聯性研究─以台灣區定期航商為例 |
| 研究生 |
彭聖育 |
| 指導教授 |
林泰誠 |
| 年度 |
97 |
| 電子全文 |
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| 關鍵字 |
策略聯盟、多屬性決策、營運績效、定期航運 |
| 投稿 |
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摘要
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在全球化的趨勢下，產業間的競爭將越來越激烈，因此，企業便以策略聯盟為主要的策略藉以增加自己的競爭力。在定期航運業中，這樣的策略以實行已久，而策略聯盟的對象也從定期航商本身擴大至其他相關的產業。
因此，本研究選取五項績效指標「擴大服務範圍」、「顧客滿意度」、「利潤」、「規模經濟」和「降低成本」來評估四種不同的定期航商聯盟類型。本研究在使用三種不同的權重方法和四種多屬性決策方法來評估策略聯盟之績效後，得到下列幾點結論：
1. 在定期航商與定期航商之聯盟方面，以規模經濟為其最佳營運績效；在定期航商與裝卸公司之聯盟方面，以利潤和降低成本為其最佳營運績效；在定期航商與物流業之聯盟方面，以擴大服務範圍為其最佳營運績效；在定期航商與港口之聯盟方面，以擴大服務範圍和降低成本為其最佳營運績效。
2. 本研究發現以定期航商與定期航商聯盟之績效表現最佳，定期航商與港口聯盟之表現次佳，其後依序為定期航商與物流業聯盟和定期航商與裝卸公司聯盟。
3. 在不同方法之結果比較後，本研究之最適評估方法為 CRITIC 法和WPM 法。關鍵字：策略聯盟、多屬性決策、營運績效、定期航運歐
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| 研究名稱 |
海運業定期貨櫃航商策略聯盟夥伴選擇標準之研究 |
| 研究生 |
陳律穎 |
| 指導教授 |
林泰誠 |
| 年度 |
97 |
| 電子全文 |
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| 關鍵字 |
策略聯盟、夥伴選擇標準、海運定期貨櫃航商、敘述性統計 |
| 投稿 |
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摘要
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隨著時代快速地變遷與全球化的發展，企業間的合作也越來越頻繁，尤其是策略聯盟的形成，更是現代企業所推崇的。然而，是否正確且成功的選擇策略聯盟夥伴將會影響聯盟未來的成敗。在海運產業中，航商皆希望藉由策略聯盟增加自身的優勢，因此策略聯盟早已為常態。
本論文主要研究目的為探討海運業定期貨櫃航商在選擇策略聯盟夥伴時所考量的條件標準以及其重要性，透過文獻回顧整理出海運策略聯盟的發展現況以及先前學者所提及之選擇夥伴之標準，並以三角驗證法整理學者之意見，針對國內外海運定期貨櫃航商進行問卷調查，利用敘述性統計、信效度分析以及變異數分析得知選擇夥伴標準之排序與變異程度，進而利用排序之選擇夥伴標準給予建議，期望能作為欲與海運定期貨櫃航商進行策略聯盟者之參考依據。
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| 研究名稱 |
海運託運人選擇貨櫃航商決策行為之研究-以台灣紡織品出口業者為例 |
| 研究生 |
李宏昌 |
| 指導教授 |
林泰誠 |
| 年度 |
96 |
| 電子全文 |
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| 關鍵字 |
貨櫃海運、託運人、紡織商、層級分析法、重要性-滿意度分析法 |
| 投稿 |
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摘要
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台灣國際貿易快速成長，貨櫃海運扮演著相當重要的角色，因為台灣出口貨物採用海運方式比例高達99％以上。本研究藉由調查主要紡織出口商，以瞭解該產業之託運人選擇航商時的關鍵性決策標準，以供定期航運之貨櫃輪船公司設計運輸產品時之參考。
本研究利用層級分析法之成對比較調查而得到託運人對貨櫃航商各主要服務屬性的相對重視程度。研究結果顯示，「運輸時間的速度與準確性」是重要性最高的服務屬性，其次為「文件正確性」、「運價合理性」、「直接航行」與「少量貨物接受程度」。
在重要性-滿意度分析方面，所有服務屬性可被分類為四大區域。主要服務屬性落在供應過度區的有四項、保持區的有五項、低順序區的有四項、集中區的有五項。被歸類為集中區的服務屬性包含「業務人員的素質與專業」、「運價合理性」、「貨物遺失毀損經驗」、「少量貨物接受程度」與「直接航行」。在資源有限之情境下，貨櫃航商如能優先就集中區的服務屬性進行改善，當可收四兩撥千金之成效。 |
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| 研究名稱 |
航空公司安全氣候對安全行為之影響 |
| 研究生 |
陳佩鈺 |
| 指導教授 |
林泰誠 |
| 年度 |
96 |
| 電子全文 |
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| 關鍵字 |
航空公司、安全氣候、安全行為、結構方程模式 |
| 投稿 |
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摘要
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航空運輸若發生重大意外事故，其所造成的人員傷亡或財產損失均相當慘
重。而人為方面的不安全的行為與錯誤的觀念是造成意外事故的主要因素，若能
針對員工安全觀念與不安全行為進行改善，即可降低事故發生的機率。
本研究旨在探討航空公司安全氣候對安全行為之影響，將安全氣候分為管理
者支持與承諾、安全訓練、復職政策、傷後管理等四個構面因素。對國內航空公
司進行問卷調查，共發放150 份問卷，有效問卷回收份數為143 份。
並將問卷結果以變異數分析與結構方程模式來分析，研究結果顯示，不同的職務
別其在安全氣候構面上具有顯著差異。模式檢定結果顯示，安全氣候對安全控制
有正向顯著影響，但安全氣候對工作壓力為負向顯著影響，安全控制對安全行為
有正向顯著影響，工作壓力對安全行為有負向顯著影響。 |
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