摘要

與自行車相關的研究大多出現在 1970 年代，此時各國正面臨能源危機所產生的各種衝突，特別是交通問題，因此與自行車相關之主題持續地被關注。而目前國內與自行車相關的研究文獻所涵蓋的議題多傾向於自行車設計研發，但針對自行車道環境做為研究變項的基礎分析則仍屬起步階段，因此若能針對此方向做深入的研究，將對我國自行車使用率的提升與相關活動的推展有所助益。
由於我國設置自行車道之主要目的在於滿足與解決自行車使用者對自行車道環境的需求與期望，以提供從事自行車活動之民眾一個兼具品質與安全的休閒運動空間，若能瞭解使用者對自行車道環境屬性的重視程度以及達到使用者期望之服務品質水準，越能在自行車道規劃之檢視或開發政策改善上獲致較清楚且明確的指標，以規劃與發展更適宜自行車使用者的自行車道環境。

摘要

在美國金融海嘯發生後，航商營運日漸困難，為了因應市場環境改變及降低衝擊，因此本研究針對金融海嘯衝擊下航商可採取的策略進行探討，協助航運業做出最佳決策方案，促使台灣經濟復甦。本研究只針對金融海嘯對航運事業衝擊，透過問卷調查以層級分析法(Analytic Hierarchy Process，AHP)進行分析，以相關文獻蒐集並諮詢航運相關領域及專家學者的意見與建議，來建立四大策略構面為營運成本策略、市場管理策略、金融管理策略、政府輔導策略，再細分為十二項細項，針對學術界、業界、政府機關等不同領域，共發放 12 份問卷，而其主要研究結果發現，以主要影響構面來說，以「營運成本策略」構面為航商制訂策略時，應為首要考量之處；以影響因素來看，則以「港埠場站成本節約」 「人、力資源成本縮減」及「國際油價風險防範」最為關鍵。

摘要

以營收因素及成本因素分析探討全面性直航對台灣航運產業的經濟衝擊影
響。在營收因素方面，直航可能可大幅改變航商之載貨率、改變兩岸港口間貨物的來源、使航運業者營業項目變化、同一產業競爭廠商家數變化等等。在營收成本因素壁畫上，則可能包含勞工來源可能變化量、廠商適用稅賦變化、航程油耗等細項屬性發生大幅度變化。

本研究應用層級分析法（Analytic Hierarchy Process AHP）進行依航業法區分的貨櫃集散站、船務代理業、船舶運送業、海運貨運承攬業及港埠裝卸業1進行分析研究，特別對兩岸直航後對我國航運產業可能帶來之影響作量化分析，兩項主要因素及十項細項服務屬性將會以成對比較方式得到其相對權重，以利我國航運產業及相關主管機關及早修正法規並籌劃應對兩岸直航衝擊之方案。

行政院國家科學委員會

摘要

本研究之目標，即在於達成下列研究的目的：

摘要

由於台灣地狹人稠，人口及社經之持續發展，均主要集中在成帶狀發展之西部走廊，南北向之城際運輸需求量極大，且基於時間價值觀念的重視，台灣交通建設開始規劃與執行「興建台灣高速鐵路(Taiwan High Speed Rail；簡稱THSR)」之計畫，也在民國96年1月正式通車，即使在票務系統與乘車動線飽受批評，但台灣高速鐵路除了具有高速度，高運量，高安全性及高準點率外，更投入硬體設備最佳化與專業化的服務人員，在提升競爭力之餘，更獲得大多數旅客的青睞，也為台灣大眾交通運輸工具注入新元素，新氣象。 本研究進行台灣高速鐵路，在未通車前與通車後，影響中、長途旅客對於運具選擇之因素，以及台灣鐵路及國道客運之衝擊及因應之道。本研究重點為分為兩大部分：第一部分為前置性問卷，本問卷在收集相關資料後，於台灣高鐵通車前發放，且利用整合性偏好，使旅客能有效對問卷內容進行填寫；第二部分為正式性問卷，當完成前置性問卷發放後，針對前置性問卷進行概要分析，並加以修正與校對，即產生正式性問卷。正式性問卷發放時刻，為台灣高鐵通車後，並將此問卷內容分為三大部分，分別為旅運者之基本資料背景、旅運者最常搭乘運具之旅行時間、旅運者對運具之安全性及服務性滿意度。 最後，本研究小組將進行二元及多元羅吉特迴歸模型，加以分析此兩份問卷統計資料，進而整理詳盡結論，並編撰此份論文，提供日後有關當局及學術單位研究，做為社會貢獻。

摘要